设计封闭园区建设内容

    封闭园区系统完全封闭化管理的主要体现为：化工园区物理边界整体隔离带清晰，防护能力强。居住生活区与化工装置及危化品仓储安全距离达标。园区内路网规划自主管理，交通设施齐备。设有入园安全检查卡口，安保设施齐备。危化品运输规划专有路线和配套停车场。入园危化品车辆全部进行定位监控，并办理登记手续。预警体系完善，具有空地全覆盖视频监控。封闭园区系统完全封闭化管理需要配套的工作：实行完全封闭化应定期对物理防护设施进行检查和维护，确保设施完整性。应与园区周边生活区管理部门做好沟通，无关人员严禁非法进入园区周边，建立完备的入园流程并适应各种情况。园区内部路网应设有明显的道路指示和交通信号灯。进入园区车辆和人员应实行通行证，并进行相关安全检查。应设有集中监控室24小时值班，利用监控系统进行检查和预警。在应急情况下，卡口和道路可快速转换为应急与分流道。封闭园区管理系统采取了“集成、综合管理”的理念，打造一套基于化工园区的人车物管理解决方案。设计封闭园区建设内容

封闭园区系统吸取以往的事故经验教训，通过封闭管理的方式，可以有效的减少化工园区内的外来风险，如外来人员、车辆等，有利于隐患排查和风险管控工作的开展，从而有针对性的提高化工园区的安全管理能力。同时，园区封闭管理也可以促进园区内的企业能够自觉按规行事，有利于园区内企业的长期稳定发展。化工园区通常占地面积较大，为了方便企业货物的运输，往往交通便利，有交通主干道甚至是省道、国道穿园而过，车流量大，外来车辆多，给园区的封闭管理造成很大困难。同时，化工园区内企业生产的原料、产品通常涉及危化品，危化品的运输、装卸入库不可避免，因此危化品运输车辆是园区内很大的一个风险源，其在化工园区内的出入、停靠、装卸是园区封闭管理的一大难点同时也是重点工作。工业封闭园区方案封闭园区系统的建设和维护成本比较高。

封闭园区管理系统按照园区业务需求往来，将进出园区的人员、车辆分为长期、临时两类。企业人员和通勤车辆可由企业申请、园区管理部门审核的方式进行长期注册后，在设定的卡口出入园区；临时外来人员及车辆可由受访企业申请、园区审核的方式，进行身份登记、办理临时卡的方式，在设定的卡口出入园区；危险物品运输车辆、危险废物运输车辆可由所在企业预约、有序在设定的卡口出入园区。封闭园区采用物理措施进行周界封闭，受地理位置局限的区域宜先采用电子技术隔离方式实现封闭化管理，逐步过渡到物理隔离实现整体封闭。

园区内有常住居民、企业员工、相关合作商等，人员混杂，出入频繁，难以管理，若未经相关安全培训的人进入装置区可能会由于错误的行为或误操作导致事故的发生，一旦发生危险，众多的外来人员也会给人员的疏散救援带来困难。化工园区要实现封闭园区管理需要软硬件结合，同时相关设备和系统的维护和运行也需要资金投入，这笔费用对大多数中小企业来说是一个很大的负担，在园区内进行封闭管理相关建设，由谁来投资？如何分配？这是很多园区内企业犹豫、思考的问题。封闭园区入侵报警系统、视频监控系统、门禁系统等，按照时间轴记录、跟踪、展示人员自动调阅视频监控记录。

加强软硬件建设：加强园区封闭管理相关的软硬件建设，包括：危化品停车场、卡口、ETC通道、车辆管理系统、人员管理系统（人脸识别、违章行为识别）、信息发布系统（高音喇叭、电子光屏）、监控系统、门禁系统、电子围栏系统、气体检测系统、控制中心系统等建立相关法规、标准：通过与有关部门协调和征求意见，建立并完善园区封闭管理相应的法律法规和标准规范，实现园区封闭管理有法可依，有利于园区封闭管理工作的推进落实。封闭园区系统与相关执法部门合作：有了相关的法律法规和标准规范后，园区管委会可以与相关执法部门合作，包括交通、消防、环保、应急等部门，通过这些部门的监督、执法权，可以有效的加强对园区内企业的管理，推进园区的封闭化管理。封闭园区对出入园区的人员和车辆基础信息进行管理，且能分级别、分权限和分区域进行出入管理。四川封闭园区设计标准

园区应采取整体封闭园区的方式开展封闭化建设。有国道、省道等道路穿越的园区，可采取分区域方式进行封闭。设计封闭园区建设内容

完全封闭园区化管理对于减少外部因素影响园区安全的优势明显，外来车辆和人员经过严格检查，可有效避免异常事件的发生。园区管理机构对掌握入驻企业运行状态提供数据支撑。完全封闭化管理也存在一些弊端，如安防管理成本大幅增加。另外园区企业与外部来往人员和车辆较多，影响交通效率。特别在出现紧急事件时，物理围栏会影响消防车辆集中入园和多角度布设。完全封闭化园区比较适合化工企业集中度高、地理位置，区域内没有过境车辆，内部交通路网完善，相对发展成熟的园区。设计封闭园区建设内容

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